Ngajalankeun shuttle. Téhnik, aturan sareng peraturan

Ngajalankeun shuttle nyandak tempat anu khusus diantara latihan ngaji. Ieu mangrupikeun disiplin anu unik anu henteu sapertos jinis gerakan gancang anu sanés, meryogikeun kagancangan maksimal, digabungkeun sareng rem gancang, silih ganti sababaraha kali.

Pikeun disiplin ieu, kontras sareng jarak anu biasa, ampir sadaya unsur tina sekuen tindakan penting, sabab éta latihan anu leres sareng latihan anu pengkuh wajib pikeun kasuksésan, utamina kusabab jarak anu pondok sapertos kitu henteu masihan waktos pikeun atlit pikeun menerkeun kasalahan.

Kumaha cara ngalaksanakeun jogging shuttle kalayan leres?

Disarankeun ngamimitian diajar sareng transisi bertahap pikeun ngalatih latihan ieu saatos ngawasa téknik dasar dasar tina ngajalankeun jarak 100 méter. Perlu dipikaharti di dieu yén kualitas kagumbiraan utamina diwariskeun sacara genetik, sareng dimungkinkeun pikeun ngahontal pergeseran dina hasil atlit ngan ku ngawasa téhnik ngamimitian sareng ngaji anu leres.

Hiji titik penting dina organisasi palatihan sareng latihan latihan nyaéta masalah pencegahan tatu. Cedera olahraga anu dihasilkeun ku pendekatan anu salah henteu ngan ukur sambel atlit kaluar tina wirahma latihan pikeun waktos anu lami, tapi ogé nyegah aranjeunna tina pulih kaayaan psikologisna di pikahareupeun sareng tiasa nyababkeun sieun minuhan standar.

Metodeu utama pikeun nyegah cilaka dina pesawat ulang-alik anu ngajalankeun 3x10, 5x10, 10x10 méter mangrupikeun palajaran anu sacara teratur diatur sacara leres, salaku persiapan anu dosisna direncanakeun nalika pemanasan, diajar sareng ngalatih elemen masing-masing leres-leres diwangun sareng pangirangan beban dina akhir pelajaran leres dilaksanakeun. Parabot sareng tempat pelajaranana ogé penting.

Di dieu, perhatian ditarik kana kombinasi sapatu sareng permukaan anu latihan dilaksanakeun, kusabab panggunaan sapatu anu sami pikeun permukaan khusus lagu stadion sareng anu biasa, bahkan permukaan beton aspal kualitas pangluhurna henteu rasional kusabab koefisien anu béda tina adhesi.

Aturan shuttle sareng téhnik

Kaayaan pikeun minuhan standar ieu henteu hésé pisan:

• jarak 10 méter diukur dina daérah datar;
• garis anu jelas sareng garis jelas katingali digambar;
• ngamimitian dilumangsungkeun tina posisi mimiti anu luhur atanapi low;
• gerakan dilumangsungkeun ku lumpat ka garis tanda 10 méter, sanggeus ngahontal anu atlit kudu noél garis kalayan bagian awak naon;
• touch mangrupikeun sinyal tina minuhan salah sahiji elemen tina minuhan standar,
• saatos ngadamel touch, atlit kedah muter-muter sareng ngalakukeun perjalanan deui, deui ngalangkungan garis, ieu bakal janten sinyal pikeun ngungkulan bagian kadua jarakna;
• bagian tukang jarak ditutupan ku prinsip anu sami.

Norma anu kacatet dina waktosna tina paréntah "Maret" ka atlit anu ngungkulan garis finish.

Sacara téknis, latihan ieu kagolong kana katégori latihan koordinasi, anu, salian ti kagancangan, atlit ogé kedah ngagaduhan kaahlian koordinasi anu luhur.

Kusabab jarak pikeun ngatasi leutik, posisi awak penting pisan, ti saprak mimiti, perlu koordinat karya panangan sareng suku sabisa-bisa. Éta henteu tiasa ditarima pikeun ngalempengkeun awak sacara lengkep dina ruas pondok sapertos kitu, awak kedah teras-terasan didengdekkeun ka hareup.

Pananganna ngalih sajajar sareng awak, bari disarankeun henteu manjangan panangan dina siku. Nalika ngungkulan 5-7 méter, perlu sacara bertahap ngirangan akselerasi sareng nyiapkeun mimiti ngerem sareng muter. Ngerem kedah dilaksanakeun sacara intensif, samentawis perlu ngarahkeun bagian tina usaha pikeun milih posisi awak dina raraga ngalaksanakeun giliran kalayan paling saeutik karugian nalika sakaligus nyandak posisi pikeun ngamimitian.

Tahap ahir dina ngalaksanakeun unsur nyaéta touch of line atanapi léngkah di tukangeunana. Dina sababaraha cara, unsur sapertos kitu dijelaskeun ku cara anu béda, dina sababaraha hal dilakukeun ku ngaléngkah tukangeun garis sareng suku, sareng giliran 180 derajat salajengna, sahingga léngkah salajengna ku suku ieu mangrupikeun léngkah munggaran dina ngajalankeun ruas anyar jarak.

Léngkah ieu pakait sareng posisi mimiti anu luhur. Dina téhnik anu sanés, toél dilakukeun ku panangan, janten saatos éta atlit nyandak posisi mimiti anu handap.

Perhatian khusus pikeun bérésna

Segmen anu "ragged" sapertos jarak teu kéngingkeun atlit ngagancangkeun kakuatan pinuh, sabab nalika lumpat dina jarak anu pondok 100-200 méter, atlit ngagancangkeun 10-15 méter anu munggaran, anu posisi awakna sacara bertahap nyandak posisi nangtung, sareng léngkahna ampir 1/3 langkung pondok tibatan léngkah tengah-tengah normal.

Dina waktos anu sami, nalika ngalaksanakeun disiplin ieu, henteu paduli sabaraha bagéan anu kedah diungkulan, segmen anu terakhir penting tina sudut pandang hasil akhir. Ieu disababkeun ku kanyataan yén nalika ngalirkeunana, henteu kedah deui ngirangan kagancangan sareng muter-muter. Atlit anu berpengalaman nganggo fitur ieu, merhatoskeun pisan bagian anu terakhir dina latihan, ti waktos giliran dugi ka nyebrang garis finish.

Di dieu anjeun kedah ngémutan sacara harfiah unggal méter kalayan langkung taliti:

• nalika ngancik, posisi awak anu paling épéktip dicandak, ti ​​mana atlit kedah ngadamel jerk kalayan akselerasi maksimum;
• anu kahiji 2-3 léngkah didamel sakedik pondok, akselerasi awal ditambihan ku akselerasi, awak didengdekkeun ka hareup, sirah didéngdékkeun ka payun, panangan bergerak seukeut sapanjang awak, tanpa ngalegaan panangan dina siku, sareng ngalungkeun leungeun deui;
• saatos kéngingkeun percepatan anu diperyogikeun, aya pelurus sacara bertahap tina awak sareng angkat sirah, tapi tanpa ngalungkeunna, léngkah didamel ageung, gerakan tangan ngamungkinkeun leungeun dialungkeun deui sareng panangan dilegaan dina siku;
• laju gerakan maksimum kedah dijaga supados nalika nyebrang garis finish atlit terus gerak dina kecepatan maksimum, sareng mimiti ngerem saatos 7-10 léngkah saatos nyebrang garis finish.

Jinis shuttle shuttle

Latihan ieu bantu dina kursus pendidikan jasmani di sakola, éta ngamungkinkeun latihan fisik awak budak sakola sareng nyiptakeun katerampilan anu diperlukeun dina koordinasi gerakan.

Shuttle ngajalankeun téhnik 3x10

Kurikulum sakola nyayogikeun palaksanaan standar 3x10 mimitian ti kelas 4.

Pikeun palaksanaanna, salaku aturan, mimiti anu luhur dipilih, palaksanaanna dilaksanakeun ku 3-4 murid dina waktos anu sami, cara ieu ngamungkinkeun siswa janten resep kinerja anu langkung saé tina standar.

Latihanna tiasa dilakukeun di luar ruangan atanapi di jero rohangan. Nalika minuhan standar, sababaraha murid kedah nyirian treadmills pikeun masing-masing pamilon.

Sateuacan ngamimitian, pamilon kalibet dina posisi mimiti, sedengkeun toe tina sampéan kedah caket garis, tanpa Spade dina jarak. Saatos paréntah "Maret", akselerasi, jarak jauh, ngerem, némpél garis atanapi spade sareng péngkolan dilaksanakeun, dituturkeun ku mimitian tahap salajengna.

Saatos giliran U-terakhir, garis finish diliwatan dina kecepatan anu maksimal. Tungtung latihan dianggap pameuntasan tina garis finish ku bagian awak mana waé.

Jinis antar jemput anu ngajalankeun

Pikeun kelompok umur sareng kategori anu béda, sababaraha standar sareng kaayaan latihan parantos dikembangkeun sareng diterapkeun, contona, salian ti ngajalankeun 3 * 10, murid tiasa, gumantung kana umur, standar 4 * 9, 5 * 10, 3 * 9.

Pikeun umur anu langkung sepuh, salaku conto, nonoman murid, jalma anu latihan fisik kagiatan profesionalna mangrupikeun kriteria utama pikeun kabugaran profesional, contona, petugas pemadam kebakaran, aparat kapulisian, penyelamat, aya latihan dina ngajalankeun 10x10 méter.

Pikeun spésiés sapertos kitu, aya ogé standar kinerja anu langkung ketat.

Ngajalankeun shuttle: standar

Pikeun kelompok umur sakola anu béda, standar kabugaran fisik parantos dikembangkeun sareng dibuktikeun sacara ilmiah, kalebet dina ngajalankeun 3x10 méter:

Sanaos kanyataan yén shuttle shuttle katingalina sapertos saderhana pikeun jarak anu pondok, anjeun henteu kedah ngaluuhan kakuatan anjeun; pikeun minuhan standar awal pangbasajanna, atlit anu henteu kenal sareng téhnik ngaji sapertos kitu bakal sesah pikeun nanem modal dina penilaian positip.

Di sisi anu sanésna, balapan antar jemput mangrupikeun salah sahiji jinis disiplin lintas nagara anu paling gagabah, dina hal pikagumbiraeun sareng hiburan, ngan ukur lomba relay anu tiasa dibandingkeun sareng éta.

Lalajo pidéo na: Langkah hukum jika perusahaan tidak membayar gaji atau upah karyawan (Mei 2025).