Dina musim semi 2016, kuring némbak pikeun ngajalankeun 100 km pikeun kahiji kalina dina kahirupan kuring. Supados henteu mareuman jalan anu dituju.
Persiapan sareng kakuatan majeure
Persiapanna jalan pisan. Marathon dina Méi pikeun 2.37, palatihan satengah pikeun 1,15 dina Juni sareng 190-200 km unggal minggu salami 7 minggu dugi ka 100 km. Abdi siap sampurna. Kuring ngarasa kakuatan pikeun bersaing pikeun hadiah. Abdi ngagaduhan sadaya alat anu diperyogikeun. Sareng sanaon pamilon taun kamari nyarios yén teu aya artos mésér sapatu jalan satapak sareng sapatu jalan satapak, kuring henteu ngupingkeunana sareng mésér sapatu jalan satapak anu murah. Katambah ransel, gél, batang. Sacara umum, sadayana dasar pikeun balapan.
Tapi sakumaha biasana, hal-hal henteu tiasa janten saé waé. Persis saminggu sateuacan ngamimitian, kuring janten tiis. Sareng lumayan seueur. Nyaho awak kuring, kuring ngarti yén kuring bakal cageur dina tilu dinten, janten, sanaos kuring kesel yén kakuatanana bakal ka panyakit, kuring masih ngarepkeun yén éta bakal cekap ngajalankeun irama anu dinyatakeun. Tapi panyakitna mutuskeun sanés sareng tahan dugi ka mimiti. Sareng kuring gering sanget. Suhu ucul tina 36.0 kana 38.3. Batuk périodik, "némbak" dina ceuli, irung ngagelebug. Ieu sanés sadayana anu dipasihkeun ku awak kuring sateuacan ngamimitian.
Sareng sababaraha dinten sateuacan angkat ka Suzdal patarosan timbul naha éta pantes. Tapi tikétna parantos dipésér, biayana dibayar. Sareng kuring mutuskeun sahenteuna kuring bakal nganjang, sanaos henteu lumpat. Sareng anjeunna angkat, ngarepkeun anu sahenteuna sahenteuna dina kaayaan kondisina bakal ningkat. Tapi kaajaiban henteu kajantenan ...
Dina wengi lomba - jalan, pendaptaran, organisasi, paket starter
Kami dugi ka Suzdal nganggo dua beus sareng karéta. Kami dugi heula ka tatangga Saratov nganggo beus, perjalanan langkung 3 jam. Teras deui 16 jam nganggo karéta ka Moskow. Sareng saatos éta, ku beus ti panitia, urang dugi ka Suzdal dina waktos 6 jam. Jalanna rada capé. Tapi harepan kajadian sapertos kitu kalindih ku capé.
Sanaos nalika urang ningali antrian pikeun ngadaptar lomba, émosina ngaleut. Butuh waktu kira-kira 2 jam nepi ka tenda anu diarepkeun, dimana paket starter dikaluarkeun. Aya langkung ti 200 jalma anu ngantri. Sumawona, urang dugi sakitar jam 3 sonten, sareng ngantrina ngaleungit ngan ukur sonten. Ieu mangrupikeun kalepatan anu pantes tina panitia.
Saatos nampi paket starter, anu henteu ngagaduhan sababaraha elemen anu asalna diumumkeun ku panitia, contona, ransel sapatu adidas sareng bandana, kami angkat ka kémping. Masih, aranjeunna nyéépkeun seueur di jalan, janten aranjeunna henteu siap mayar 1.500 kanggo kamar hotél, atanapi bahkan langkung. Pikeun kémping, 600 rubel dibayar kanggo hiji tenda. Lumayan bisa diliwat.
Tenda dipasang 40 méter ti koridor awal. Éta lucu pisan sareng merenah pisan. Sakitar jam 11 wengi urang tiasa bobo. Kusabab awalna 100 km sareng mimiti jarak anu sanésna dibagi, kuring kedah bobo jam 4 énjing, kusabab mimiti kuring dijadwalkeun 5 jam. Sareng réréncangan kuring, anu nembongan 50 km, badé angkat tabuh satengah 7, kumargi anjeunna masih ngaji jam 7.30. Tapi anjeunna gagal ngalakukeun ieu, sabab langsung saatos 100 km mimiti DJ mimiti ngarahkeun "gerakan" sareng gugah sakabeh kamp.
Sapoé mimiti magrib, kuring parantos sadar yén kuring moal tiasa cageur. Anjeunna tuang hiji-hiji tetes batuk dugi ka bobo. Abdi ngalaman nyeri sirah, tapi panginten langkung ti cuaca tibatan panyawat. Abdi gugah énjing sakitar waktos anu sami. Kuring nempatkeun permén batuk anu sanés dina sungut kuring sareng mimiti ganti baju pikeun balapan. Dina waktos éta, kuring mimiti hariwang pisan yén kuring moal tiasa ngajalankeun bahkan lap kahiji. Jujur, pikeun kahiji kalina dina kahirupan kuring ngalaman kasieunan balap. Kuring ngarti yén organisme anu kaserang lemah pisan, sareng éta henteu dipikaterang nalika anjeunna bakal béak sadaya kakuatan. Dina waktos anu sasarengan, kuring ogé henteu ningali gunana pikeun ngajalankeun langkung laun tibatan laju anu kuring siapkeun. Kuring bahkan henteu terang kunaon. Sigana kuring mah beuki lila lumpat, éta bakal goréng. Ku alatan éta, kuring diusahakeun tetep Pace rata 5 menit per kilométer.
Mimitian
Langkung ti 250 atlit bersaing jarak 100 km. Saatos pidato perpisahan ti DJ, urang ngamimitian sareng urang bergegas perang. Abdi henteu ngarepkeun awal anu seukeut sapertos sapertos 100 km. Jalma anu ngungsi di grup ngarah ngajalankeun bagian aspal sapanjang Suzdal di daérah 4,00-4.10 menit per kilométer. Pelari sanésna ogé nyobian nyekel aranjeunna. Kuring nyobian tetep laju sakitar 4.40, anu kuring lakukeun ogé.
Parantos di Suzdal, kami berhasil giliran di tempat anu salah dina hiji tempat sareng kaleungitan menit sareng énergi anu berharga. Dina kilométer ka-7, dua pamimpin parantos aya 6 menit payun kuring.
Tepat di kota, panitia mutuskeun pikeun ngadamel ruas jalan satapak alit - aranjeunna lumpat naék gunung anu rada lungkawing teras turun ti dinya. Kaseueuran bukit turun di titik kalima. Mangrupikeun waktos éta kuring sadar yén saé pisan yén kuring aya dina sapatu jalan satapak, nalika kuring kalem turun gunung kalayan lumpat anu gampang.
Awal "senang"
Kami lumpat sakitar 8-9 km sapanjang Suzdal, sareng rada teu disangka-sangka tos kana jalan satapak. Sumawona, fokus kana carita jalma anu lumpat taun ka tukang, kuring ngarepkeun ningali jalan kokotor kalayan jukut anu handap. Sareng lebet leuweung geledegan sareng alang-alang. Sadayana baseuh tina embun sareng sapatu sapatu janten baseuh dina jarak 500 méter saatos lebet kana jalan satapak. Tandana kedah ditingali, jalanna henteu sampurna. Aya 10-15 jalma ngaji payun kuring, sareng aranjeunna henteu tiasa ngambah jalan.
Salaku tambahan, jukut mimiti motong suku-Na. Kuring lumpat kaos kaki pondok sareng tanpa legging. Panitia nyerat ngeunaan kabutuhan kaos kaki panjang. Tapi kuring henteu ngagaduhan sapasang kaos kaki sapertos "dianggo" sapertos kitu, janten milih antara saratus persén kalus dina kaos kaki anyar sareng diteukteuk suku, kuring milih anu terakhir. Nettle ogé kaduruk tanpa ampun, sareng mustahil pikeun ngurilingan éta.
Nalika urang dugi ka ford, sapatu olahraga parantos atos baseuh tina jukut, janten teu aya gunana pikeun ngaluarkeunana. Sareng sacara alami urang fords ngalangkung lumayan gancang sareng urang tiasa nyarios teu katénjo.
Salajengna jalan asup kira-kira véna anu sami, jukut kandel, sacara périodik silih gentian sareng jelatang jangkung sareng alang, ogé jalur kokotor jarang tapi pikaresepeun.
Kapisah, perlu diperhatoskeun cascade 6 atanapi 7 jurang, waktos anu dirékam nyalira. Tétéla, ti jalma anu lumpat 100 km, kuring ngajalankeun cascade ieu panggancangna. Tapi teu aya rasa ieu, sabab kuring masih henteu ngahontal garis finish.
Saatos ngaji 30 km kuring mimiti ngudag kelompok lumpat. Tétéla kuring lumpat ka pamimpin. Tapi masalahna sanés sanés kuring anu lumpat gancang, tapi para pamingpina nyobian milarian tandana sareng napak jalan ngaliwatan jujukutan anu jangkung jangkung jangkung manusa.
Di hiji tempat kami lumayan ilang sareng lami-lami teu terang dimana ngajalankeunana, salami 5-10 menit kami lumpat ti juru ka juru sareng mutuskeun dimana arah anu leres. Dina waktos éta parantos parantos aya 15 urang dina hiji kelompok. Akhirna, saatos mendakan tanda anu dipeunteun, urang angkat deui. Aranjeunna leumpang langkung seueur tibatan ngaji. Jukut dugi ka dada, jelatang langkung jangkung tibatan pertumbuhan manusa, milarian tanda anu dipeunteun - ieu diteruskeun salami 5 kilométer deui. Kami tetep 5 kilométer ieu dina hiji grup. Pas aranjeunna lebet ka daérah anu bersih, para pamimpin bobo sareng buru-buru kaluar tina ranté éta. Kuring lumpat ngudag aranjeunna. Laju aranjeunna jelas dina 4 menit. Abdi lumpat jam 4.40-4.50. Kami dugi ka titik tuang dina 40 kilométer, kuring nyandak cai sareng lumpat katilu. Di kajauhan, kuring dicekel ku lumpat anu sanés, anu ku kami diajak ngobrol sareng, henteu merhatoskeun kana belok anu seukeut, anu, kanyataanna, henteu ditandaan ku cara naon waé, lumpat langsung ka kota. Kami lumpat, kami lumpat, sareng kami ngartos yén teu aya anu aya tukangeunana. Nalika kami tungtungna sadar yén kami parantos belok salah, urang lumpat sakitar hiji satengah kilometer jauhna ti jalan utama. Abdi kedah uih deui sareng néwak waktos. Éta pisan nguciwakeun nyéépkeun waktos sareng tanaga, utamina ngémutan yén urang lumpat di 3-4 tempat. Sacara psikologis kuring parah dirontok ku ieu "kabur ka tempat anu salah."
Teras kuring nyimpang sababaraha kali deui, salaku hasilna, GPS dina telepon kuring kaitung 4 km langkung pikeun kuring tibatan anu sakalina. Éta, kanyataanna, salami 20 menit kuring lumpat ka tempat anu salah. Kuring parantos jempé ngeunaan milarian jalan, kusabab sakumna kelompok anu ngarah kana kaayaan ieu sareng urang sadayana milarian jalan babarengan. Nya, ditambahan jalma anu lumpat ka tukang, lumpat sapanjang jalur anu dipak, sareng kami lumpat dina taneuh parawan. Anu ku nyalira henteu ningkatkeun hasilna. Tapi di dieu aya gunana pikeun nyarios, sabab anu meunang 100 km cicing heula salami lomba. Sareng kuring sanggup nahan sadayana ieu.
Ninggalkeun balapan
Dina akhir pangkonan kahiji, nalika kuring lumpat ka arah anu salah sababaraha kali, kuring mimiti ambek dina nyirian, sareng beuki hésé pikeun ngajalankeun psikologis. Kuring lumpat sareng ngabayangkeun yén upami panitia ngadamel panyiri anu jelas, maka kuring ayeuna bakal 4 km langkung caket kana garis finish, yén kuring bakal ngajalankeun ayeuna sareng para pamimpin, sareng henteu nyusul jalma-jalma anu kuring kantos nyusul sateuacanna.
Hasilna, sadaya pipikiran ieu mimiti janten kacapean. Psikologi hartosna seueur dina ngajalankeun jarak jauh. Sareng nalika anjeun ngamimitian alesan, sareng naon anu bakal kajadian upami TEU, maka anjeun moal nunjukkeun hasil anu saé.
Kuring tungtungna ngalambatkeun turun ka 5.20 sareng ngajalankeun sapertos kitu. Nalika kuring ningali yén saha anu kuring aya 5 menit payun ti kuring sateuacan giliran musibah dina arah anu lepat kabur ti kuring salami 20 menit, kuring leres-leres teu terjebak. Kuring henteu gaduh kakuatan pikeun néwak anjeunna, sareng digabungkeun sareng kacapean, kuring mimiti hanjat dina perjalanan. Kuring ngajalankeun pangkuan kahiji dina 4,51. Tingali kana protokolna, tétéla anjeunna lumpat ka opat belas. Upami urang ngaleungitkeun 20 menit anu leungit, maka éta bakal kadua dina waktosna. Tapi ieu sadayana alesan dina mihak jalma miskin. Janten anu kajantenan anu kajantenan. Bisi naon, kuring henteu ngahontal garis finish.
Abdi angkat ka babak kadua. Hayu atuh ngingetan yén awal bunderan ngalir sapanjang aspal sapanjang Suzdal. Kuring lumpat dina sapatu jalan satapak kalayan bantalan anu goréng. Kuring masih gaduh tilas dina suku kuring tina jamur anu parantos dipiharep tiheula, balik deui kana angkatan perang, anu ngawakilan sababaraha kawah mini dina sampéan kuring. Nalika suku anjeun baseuh, "kawah" ieu ngabareuhan sareng kanyataanna tétéla anjeun lumpat siga aya batu alit sareng seukeut dina sampéan anjeun. Sareng upami dina taneuh éta henteu diperhatoskeun pisan, maka dina aspal éta katingali pisan. Abdi lumpat ngaliwat kanyeri. Kusabab alesan étika, kuring ngan ukur nyebarkeun tautan kana poto suku "geulis" kuring. Upami aya anu resep ningali kumaha suku kuring saatos réngsé, teras pencét dina tautan ieu: http://scfoton.ru/wp-content/uploads/2016/07/DSC00190.jpg ... Poto bakal dibuka dina jandela nu anyar. Saha anu henteu hoyong ningali suku batur. baca deui)
Tapi nyeri parah dina suku kuring nyaéta tina potongan jukut. Éta ngan ukur ngaduruk, sareng, ngantisipasi balik deui ka jalan satapak, sareng deui ngaji dina jukut, kuring mutuskeun yén kuring henteu tahan deui ieu. Nempatkeun sagala pro sareng kontra, kuring mutuskeun henteu kaburu Suzdal sareng turun sateuacanna. Tétéla, bunderan kadua parantos dikemas ku atlit, sareng praktisna henteu aya jukut. Tapi kumaha waé ogé, aya cukup faktor salain ieu pikeun henteu kuciwa kana kalakuan na.
Kapala diantarana nyaéta kacapean. Kuring parantos terang yén pas kuring bakal ngamimitian silih ganti antara ngaji sareng leumpang. Sareng kuring henteu badé ngalakukeun ieu jarak 40 kilométer sésana. Panyakitna masih nguseup awak sareng teu aya kakuatan pikeun neraskeun balapan.
Hasil sareng kacindekan tina lomba.
Sanaos pensiunan, kuring réngsé lap kahiji, anu masihan kuring kasempetan pikeun ningali sababaraha hasil kuring.
Waktos kuir, nyaéta, 51 km 600 méter, upami urang ngirangan kilométer tambahan anu kuring lumpat, éta bakal 4,36 (kanyataanna, 4,51). Upami kuring ngajalankeun individu 50 km, éta bakal janten hasil 10 diantara sadaya atlit. Nganggap kanyataan yén jalma anu lumpat 50 km dimimitian saat tukang mobil, sareng éta hartosna aranjeunna parantos ngajalankeun jalan anu disamur, upami kuring bersih 50 km, maka hasilna tiasa nunjukkeun caket 4 jam. Kusabab urang kaleungitan 15-20 menit milari jalan sareng jalan ngalangkungan semak-semak. Sareng ieu hartosna yén dina kaayaan anu gering mah kuring tiasa bersaing pikeun tilu, kusabab tempat katilu nunjukkeun hasil 3,51. Kuring ngarti yén ieu nimbulkeun alesan "mihak ka jalma miskin," sakumaha anu aranjeunna carioskeun. Tapi nyatana pikeun kuring ieu hartosna yén sanajan dina kaayaan anu gering mah kuring cukup kalapa dina lomba ieu sareng persiapanna lancar.
Kasimpulanana tiasa dilakukeun sapertos kieu:
1. Entong nyobian ngaji 100 km nalika anjeun gering. Komo dina laun anu laun. Peta logis nyaéta pikeun ngalamar deui jarak 50 km. Di sisi anu sanésna, dina 50 km kuring moal ngagaduhan pangalaman anu sami pikeun ngajalankeun dina taneuh parawan mutlak, anu kuring ngagaduhan nalika dimimitian ku saratus padamel. Maka, tina sudut pandang pangalaman kahareup pikeun ilubiung dina acara sapertos kitu, ieu langkung penting tibatan hadiah dina balapan 50 km, anu sanés kanyataan anu kuring bakal nampi.
2. Anjeunna ngalaksanakeun anu leres ku ngaji sareng ransel. Nanging, nalika anjeun tiasa nyandak cai saloba anu anjeun peryogikeun sareng tuangeun, éta mempermudah kaayaan. Éta henteu ngaganggu pisan, tapi dina waktos anu sami kuring henteu sieun ditingalkeun tanpa cai di daérah otonom atanapi hilap tuang dina titik tuangeun.
3. Anjeunna ngalakukeun hal anu leres yén anjeunna henteu ngupingkeun naséhat seueur pamilon taun kamari sareng henteu lumpat dina sapatu olahraga biasa, tapi lumpat dina jalan satapak. Jarak ieu diciptakeun pikeun sapatu ieu. Jalma anu kabur nganggo pakean kaduhung engké engké.
4. Henteu kedah maksakeun kajadian dina 100 km ngaji. Kadang-kadang, pikeun ngajaga tingkat rata-rata, anu kuring nyatakeun yén kuring salaku tujuan, kuring kedah nyusul langsung ngaliwatan bushes. Tangtosna, teu aya rasa tina ieu. Kuring henteu kéngingkeun seueur waktos ku nyalip. Tapi anjeunna méakkeun kakuatan na sopan.
5. Ngajalankeun treil ukur dina gaiters. Suku tangguh mangrupikeun salah sahiji faktor anu utama naha kuring henteu ngamimitian lap kadua. Ngan ukur émutan kumaha jukut bakal neukteuk kuring deui pikeun jalma hirup anu pikasieuneun. Tapi kuring henteu gaduh kaos kaki, janten kuring lumpat kana naon anu kuring gaduh. Tapi kuring ngagaduhan pangalaman.
6. Entong néwak waktos ku ngagancangkeun léngkah, upami di tempat aya kagagalan di kajauhan. Saatos kuring lumpat ka tempat anu salah, kuring nyobian ngudag waktos anu kasasar. Kacuali leungitna kakuatan, ieu masihan kuring nanaon pisan.
Ieu mangrupikeun kasimpulan utama anu kuring tiasa narik dina waktos ayeuna. Kuring ngarti yén persiapan kuring lancar, kuring nuju nyoco kana lagu anu saluyu sareng jadwalna. Tapi panyakit, ngumbara sareng teu siap pikeun jalur sareng jalan satapak, dina prinsipna, ngalaksanakeun tugasna.
Gancangna, kuring wareg. Kuring nyobian naon anu leres treill. Kuring lumpat 63 km, sateuacan éta palang pangpanjangna tanpa lirén nyaéta 43,5 km. Sumawona, anjeunna henteu ngan ukur ngaji, tapi lumpat ngambah jalur anu sesah pisan. Kuring ngaraos siga naon anu lumpat dina jukut, jelatang, alang-alang.
Sacara umum, taun payun kuring bakal nyobian nyiapkeun sareng masih ngajalankeun rute ieu dugi ka akhir, parantos ngadamel sadaya perobihan anu diperyogikeun dibandingkeun sareng taun ieu. Suzdal mangrupakeun kota anu saé. Sareng pangaturan lomba ngan ukur saé pisan. Sagara emosi sareng positip. Abdi nyarankeun ka sadayana. Moal aya jalma cuek saatos balapan sapertos kitu.
