Posisi tunggang anu leres mangrupikeun salah sahiji faktor utami pikeun suksés numpak. Kasejahteraan pengendara, sareng kasalametan, sareng ketahananana, sareng, tangtosna, jumlah pelesir anu ditampi ti perjalanan gumantung kana éta. Dina tulisan ieu, urang bakal ningali sadaya faktor anu mangaruhan pas anu leres, ogé ngajar anjeun kumaha leres linggih dina sababaraha jinis sepeda.
Bahan ieu penting pisan pikeun anjeun upami anjeun, salaku kolot, nyobian ngajar budak anjeun naék sapédah. Sakumaha aranjeunna nyarios, éta gampang diajar - éta hésé latihan deui!
Janten, hayu urang terang kumaha leres linggih dina sapédah nalika tunggang gunung, supados henteu kabebanan tuur sareng tulang tonggong.
Faktor-faktor anu mangaruhan fit ditangtoskeun
Pas anu leres dina sapédah gunung (ogé di kota, jalan atanapi murangkalih) gumantung kana parameter ieu:
- Jangkungna korsi;
- Posisi pelana;
- Lokasi setir;
Hayu urang tingali sacara sakedik ningali spésipik netepkeun masing-masing faktor.
Kumaha ngitung jangkungna korsi anu leres
Aya sababaraha cara pikeun nangtoskeun jangkungna pelana anu leres, anu nangtoskeun posisi anu leres dina sapédah pikeun budak sareng déwasa.
"Metode keuneung"
- Atur pedalna rata sareng lega sajajar sareng lantai, tempatkeun keuneung anjeun kana éta;
- Angkat sadel supados leg lengkep lempeng;
- Dina hal ieu, pelvis perenahna persis, henteu langkung seueur tibatan suku anu dimaksud;
Ieu jawaban pangbasajanna pikeun patarosan "naon posisi anu leres pikeun murangkalih dina sapédah." Hanjakalna, metoda na henteu ideal, sabab henteu tumut kana masing-masing aspek organisme sareng ciri fisiologis tina struktur awak. Nanging, pikeun kaseueuran pengendara pemula lumayan lumayan.
«109%»
- Nangtung nyanghareupan témbok, jaga suku sareng tulang tonggong sakumaha lempeng sabisa;
- Klem buku di antara sampéan anjeun, ku tulang tonggong naék, sedengkeun buku kedah leres-leres ngendong kana pangkal paha (ku cara analogi sareng sadel, anu pengendara mencét kalayan beurat anjeunna);
- Toél témbok ku tonggong buku sareng cirian titik ieu;
- Ukur jarak tina titik ka lantai;
- Ieu jangkungna saddle optimal pikeun jalma anu dimaksud. Éta diukur tina handapeun sumbu pedal kana korsi sareng sakitar 109% tina palangkangan dugi ka jarak lantai. Parios éta!
Aya seueur téhnik, grafik, rumus, sareng tabel pikeun ngitung fit jalan anu leres. Bahkan aya alat khusus - goniometer, anu ngukur sudut tuur di handapeun révolusi pedal (sudut optimal nyaéta 25-35%). Nanging, dina prakna, seueur pelatih ayeuna ngagunakeun metode itungan "buku" anu didadarkeun di luhur.
"Universal"
Ieu mangrupikeun cara anu paling saderhana, "halaman" pikeun ngitung jangkungna pelana pikeun sapédah.
- Linggih dina sapédah sareng ngandelkeun témbok atanapi pos anu mana waé;
- Tempatkeun keuneung anjeun dina pedal sareng atur anu terakhir kana titik anu paling handap dina stroke;
- Suku kedah rada ngagulung dina sendi tuur;
- Paling sering, jangkungna ieu cekap cekap kanggo ngukur ski di kota. Upami anjeun ngarencanakeun perjalanan jarak jauh, langkung saé pikeun nurunkeun sadel sakedik.
Korsi dumasar kana posisi korsi
Janten, urang terang kumaha ngitung jangkungna korsi anu leres, ayeuna hayu urang nyarioskeun ngeunaan posisina.
Paling sering, parameter ieu dianggap masing-masing. Pangpentingna, dina tahap pameseran, pastikeun yén pelana cocog sareng anjeun, punten, "paus". Aya korsi sempit, anu lega, anu sesah, sareng anu lemes. Rupa-rupa sareng macem-macem bakal ngabagjakeun pembeli mana waé ayeuna. Coba sadayana sadel di toko pikeun milari anu paling raoseun.
Ayeuna, kanyataanna, ngeunaan kaayaan. Mimitina, korsi éta sok dipasang ketat sacara horisontal kana taneuh. Dina prosés nyetir, anjeun tiasa nyaluyukeunana supados cocog sareng perasaan anjeun anu paling raoseun.
Perhatoskeun, upami anjeun resep kumaha leres linggih dina sapédah gunung (medan kalayan jumlah pendakian anu ageung), irung korsi rada diturunkeun. Upami anjeun langkung sering numpak di daérah anu jumlahna seueur katurunan, pelana sakedik diangkat. Pikeun tunggang perkotaan dimana permukaan datar aya, pelana tiasa diposisikan sacara horisontal.
Ngepaskeun leres gumantung kana posisi setir
Géométri handlebar pangaruhna ageung kana distribusi beurat nalika tunggang gunung. Pikeun pas anu leres dina sapédah kota, jangkungna setang maénkeun peran anu penting, sareng éta diatur, sapertos dina posisi sadel, masing-masing.
- Ngangkat setang anu luhur bakal nempatkeun kirang setrés dina panangan anjeun, tapi anjeun ogé bakal kaleungitan ketangkasan nalika nanganan. Pilihan ieu henteu cocog pikeun biking gunung, tapi cocog pikeun numpak kota atanapi di jalan raya;
- Upami anjeun nurunkeun setir handap, panangan anjeun bakal langkung capé, tapi kendali na tiasa sakumaha seukeut kamungkinanna. Pilihan ieu langkung disukai pikeun sepeda gunung atanapi motor stunt.
- Nengetan pas leungeun anu leres dina stang: siku rada dibengkokkeun (dugi ka 140 °) teras sumebar. Pigeulangan henteu dipulas, teu katingali mundur atanapi ka handap atanapi ka payun.
Kamungkinan kasalahan badarat
Kadang-kadang, sanaos anjeun terang kumaha cara linggih sareng naék sapédah gunung, sareng nyaluyukeun sadel sareng setang anu leres, anjeun masih raos teu raoseun. Éta kajadian, sabab masing-masing jalma individual. Hayu urang tingali dina gejala anu paling umum:
- Upami panangan anjeun boloho, maka beurat awak anjeun bakal maju pisan;
- Upami suku anjeun bobo, anjeun gaduh sadul anu sempit pisan, anu mencétan kapal;
- Upami tuur anjeun nyeri, korsi na handap teuing.
Naha pas anu leres penting pisan sareng naon pangaruhna?
Tangtosna, kaséhatan sareng kanyamanan tina pengendara. Ieu daptar alesan pikeun ngajaga pas anu leres:
- Produktivitas sareng efisiensi tunggang gumantung kana éta, utamina upami anjeun kedah nutupan jarak anu jauh;
- Fit mangaruhan kaséhatan sendi tuur anjeun. Tanya sapédah profesional naon waé, sareng anjeunna bakal mastikeun ka anjeun yén tuur anu leungit kaséhatan panggancangna nalika tunggang gunung sengit;
- Diuk henteu leres ngabalukarkeun gancang capé sareng kaleungitan stamina;
- Éta ogé overload tulang tonggong, tonggong handap sareng beuheung.
- Kalayan sikep anu leres, anjeun bakal gampang napas sareng merata, kéngingkeun oksigén anu cekap sareng henteu kaluar tina napas.
- Ieu ngandung harti yén sistem kardiovaskular moal kabebanan sareng denyut jantung anjeun bakal teras-teras dina zona kanyamanan.
Teras, urang bakal nyarioskeun fitur pas anu leres dina sapédah tina sababaraha jinis: gunung, jalan, kota sareng murangkalih.
Badarat sapédah gunung
Upami anjeun ningali pas anu leres dina sapédah gunung, ogé poto pengendara, anjeun tiasa ningali posisi kétang anu handap. Dina waktos anu sasarengan, pengendara sacara praktis ngagoler dina setir kalayan dadana. Ku jalan kitu, pelana ayana 5-10 cm di luhur setang.
Ieu ngaminimalkeun karusakan tina résistansi hawa sareng ngahontal kagancangan anu pangluhurna. Pendaratan ieu nyumbang kana kontrol anu langkung akut, atlit ngalir langkung lincah sareng agrésif. Nanging, ski gunung henteu sanés hartosna kecepatan tinggi.
Janten, posisi anu leres tina sapédah dina sapédah gunung - awakna rada condong ka hareup, pelana diangkat kana setang (+/- 5 cm), suku dilempengkeun sabisa-bisa nalika ngédag. Korsi ieu paling diposisikan sacara horisontal.
Badarat kana sapédah jalan
Ayeuna hayu urang nyarioskeun pas anu leres dina sapédah jalan - naon anu kedahna?
Disarankeun netepkeun sadel dina jarak anu sapertos anu leg rada ngagulung dina sudut (metode 109-gelar atanapi universal). Atur sadel sacara horisontal, sareng nalika tunggang gunung, dengekeun parasaan anjeun - anjeun panginten hoyong rada ngacungkeun atanapi ngadongkang irung anjeun. Nyetir di jalan raya ngalangkungan drive anu lancar sareng terukur kalayan gancang.
Sakumaha aturan, dina jalur sapertos kitu anjeun jarang mendakan bénjolan sareng liang, janten teu aya ginanna pisan nurunkeun setir, pikeun agility dina nanganan, teu aya. Jangkungna gagang anu paling optimal dina sapédah jalan nyaéta nalika sudut antara taktak sareng awakna sakitar 90 °.
Badag sapédah kota
Di kota, jalma-jalma nyetir kalem, ukur, henteu rurusuhan. Aranjeunna henteu nungkulan halangan dina taneuh, ulah lulus standar kecepatan, ulah narékahan pikeun ngatasi jarak anu jauh. Beda ciri antara badarat dina sapédah kota nyaéta tonggong lempeng sareng posisi luhur leungeun dina setang. Dina hal ieu, sudut antara awak sareng taneuh ampir 90 °.
Janten, pikeun numpak sapédah kota, setang kedah diangkat dina luhur korsi sahenteuna 10 cm, sareng jangkungna sadel disaluyukeun nganggo metode universal. Disarankeun netepkeun posisi korsi sacara horisontal. Posisi suku anu leres nalika ngajalankeun sapédah kota rada ngagulung dina sendi tuur di handapeun perjalanan pedal.
Bener pas kana sapédah barudak
Naon anu kedahna pas dina sapédah budak, hayu urang bahas topik ieu ogé. Barina ogé, kasalametan anak di jalan gumantung kana éta. Ieu aturan utama pikeun nuturkeun:
- Jangkungna sadul kedahna sapertos anu murangkalih tiasa némpél permukaan kalayan kadua suku (atanapi kaos kaki) iraha waé;
- Jarak ti palang luhur pigura kana palangkangan kedah henteu kirang ti 6 cm;
- Posisi gagang anu leres dina sapédah murangkalih sakedik langkung luhur tibatan korsi, kalayan awak murangkalih condong rada maju.
Nalika ngajawab patarosan "kumaha cara leres nganggo sapédah kanggo murangkalih," émut hal anu utami: korsi budak sok rada luhur tibatan déwasa, janten langkung gampang sareng langkung merenah pikeun orok niténan jalan.
Dina kacindekan, kuring hoyong negeskeun deui pentingna pas fit tina sawawa sareng murangkalih dina sapédah. Pikirkeun kaséhatan anjeun, kaamanan sareng kanyamanan. Entong nguping tatangga atanapi sobat "pangalaman" - ngupingkeun parasaan anjeun. Awak moal curang! Ti sisi anjeun, anjeun kedah terang naon ieu atanapi faktor éta anu tanggung jawab, sareng saluyukeun pikeun cocog sareng ciri masing-masing anjeun.
